Российские железные дороги

Страница: 5/12

Экономические, политические и социальные процессы, произошедшие в России в последнее десятилетие, оказывают существенное влияние на функционирование пассажирской транспортной системы.

Анализ состояния транспортного рынка показывает, что с начала 90-х годов произошло уменьшение объёма пассажирских перевозок на всех видах транспорта общего пользования, причём наиболее значительное – на морском и внутреннем водном транспорте. В 1999 на железнодорожном, автомобильном и воздушном транспорте пассажирооборот от уровня 1991 года составил соответственно: 55,3%, 68,4 % и 35,5 %. Объем перевозок пассажиров всеми видами магистрального транспорта в 1999 году составил свыше 25 млрд. чел Железнодорожный, на ряду с автомобильным является основным видом пассажирского транспорта в стране. По объему пассажирских перевозок железные дороги России уступают лишь железным дорогам Японии, Индии и Китая. Чтобы иметь представление о вышесказанном я предоставляю вам таблицу с данными основных показателей железнодорожного транспорта (табл. 1).

Таблица 1

Основные показатели деятельности железнодорожного транспорта

Показатели

1980

1990

1995

2000

2001

Эксплуатационная длина железнодорожного пути (тыс. км)

83

87

87

86

86

Перевезено грузов железнодорожным транспортом (млн. т.)

2048

2140

1028

1047

1058

Грузооборот железнодорожного транспорта (млрд. т км)

2316

2523

1214

1373

1434

Перевезено пассажиров на железнодорожном транспорте (млн. чел)

2971

3143

1833

1419

1306

Пассажирооборот млрд. пассажиро- километров

227

174

192

167

158

В 2000 году отправление грузов на железнодорожном транспорте по сравнению с 1999 годом возросло на 11,5 %, грузооборот увеличился на 14 %. Еще большими темпами увеличивался пассажирооборот: по сравнению с 1999 годом он возрос на 18,7 %. Рост производительности труда в 2000 году превысил 11 %. В 2000 году прибыль от перевозок составила 44,9 млрд рублей при уровне рентабельности в целом по сети железных дорог 23,3 %.

5. Удельный вес железнодорожного транспорта в пассажиро и грузоперевозках

5.1 Удельный грузооборот

В составе единой транспортной системы (ЕТС) каждый вид транспорта имеет свои рациональные сферы применения. При их установлении учитывают, прежде всего, эксплутационные расходы, необходимые размеры капитальных вложений, удельный расход топлива и энергии, мощность грузовых и пассажирских потоков, дальность перевозки, род грузов. Например, железнодорожный транспорт осуществляет перевозку массовых грузовых потоков, морской — межконтинентальные перевозки на большие расстояния. Значение того или иного вида транспорта в ЕТС РФ определяется, прежде всего, долей в общем грузообороте (табл. 2) и пассажирообороте.

Таблица 2

Удельный вес различных видов транспорта в общем грузообороте Российской Федерации за 1995-1997 гг., %

Вид транспорта

Удельный вес грузооборота

1995 г

1996 г

1997 г

Трубопроводный

Железнодорожный

Морской

Внутренний водный

Автомобильный

Авиационный

45,6

41,9

8,6

2,9

0,9

0,1

54,3

33,5

8,7

2,4

0,9

0,1

54

34,5

8

2,5

0,9

0,1

Реферат опубликован: 20/07/2007