Важнейшие достижения в освоении космоса

Страница: 10/23

Бортовая энергосистема ДОС снаб­жает научную аппаратуру и оборудо­вание бортовых обеспечивающих сис­тем электроэнергией от аккумулято­ров, систематически заряжаемых с помощью солнечных батарей. Состав газовой среды в жилых и рабочих по­мещениях ДОС не отличается от зем­ного. Это позволяет использовать обычное оборудование для научных исследований, облегчает сравнение результатов экспериментов, проводи­мых на орбите, с контрольными на Земле, а также уменьшает опасность возникновения пожаров. Здесь про­шли всестороннюю проверку и вклю­чены в штатный состав система обес­печения жизнедеятельности экипа­жа, получающая кислород методом электролиза воды, а также безрас­ходная система ориентации и стаби­лизации с использованием силовых гироскопов (гиродинов).

Одним из важнейших достоинств конструктивно-компоновочной схемы станции «Мир» является заложенная при проектировании высокая ремон­топригодность. Благодаря удачно по­добранной стратегии регламентно-профилактических работ удалось значительно увеличить ресурс ее ак­тивного существования.

Важный результат программы - со­здание системы транспортно-технического обеспечения (ТТО) космиче­ских объектов (КО) на орбите. Эта си­стема предназначена для выведе­ния КО на заданные орбиты, увели­чения срока активного существова­ния, повышения эффективности, надежности и безопасности экс­плуатации обслуживаемых КО. Очевидно, что без ТТО невозможно было обеспечить длительный полет ДОС. Уникальным достижением ми­ровой космонавтики является успеш­ное обеспечение длительного эффек­тивного функционирования станции «Мир» в течение уже более одиннад­цати лет. При этом системой ТТО ре­шаются следующие основные задачи:

1) доставка и смена экипажей ос­новных экспедиций ДОС;

2) доставка на станцию и возвраще­ние на Землю экипажей посещения;

3) материально-техническое обес­печение станции, т.е. снабжение рас­ходными компонентами, запчастями и т.п.;

4) регулярное и оперативное воз­вращение на Землю результатов дея­тельности экспедиции на орбите;

5) техническое обслуживание (про­филактика, ремонт, замена блоков);

6) проведение монтажно-сбороч­ных работ (солнечные батареи, ра­диоантенны, исследовательская ап­паратура, ферменные конструк­ции);

7) сборка многоблочной ДОС. Впервые потребность создания транспортно-космических систем (ТКС) возникла после по­явления в 1971 г. долговременных ор­битальных станций типа «Салют». ТКС предназначались для повыше­ния эффективности и увеличения сроков эксплуатации ДОС путем ре­шения задач ТТО с помощью транс­портных космических аппаратов (ТКА). Для решения этих задач соз­дан комплекс грузо-пассажирских («Союз», «Союз-Т») и грузовых («Про­гресс») космических аппаратов, а также спускаемых грузовых капсул (СГК). В КБ «Салют» и на машино­строительном заводе им. М.В. Хруничева был разработан функционально-грузовой модуль, решавший задачи универсального транспортного кораб­ля снабжения (УТКС). Он прошел ус­пешные летные испытания в автоном­ном полете («Космос-929») и исполь­зовался («Космос-1267», «Космос-1443», «Космос-1686») для расшире­ния возможностей станций «Салют-6» и «Салют-7». В настоящее время на основе УТКС создаются блоки ме­ждународной станции «Альфа». На этом же заводе изготовлялись все станции типа «Салют» и блоки стан­ции «Мир», здесь серийно выпускает­ся одна из самых надежных в мире РН «Протон».

По мере усложнения станций типа «Салют», снабженных двумя стыко­вочными узлами, и создания станции «Мир» с семью узлами расширился круг решаемых ими задач, заметно возросли требования и были выдви­нуты новые задачи ТТО. Появились новые транспортные корабли: модер­низированные «Союз ТМ» и «Прог­ресс М». Кроме того, учитывая экс­тремальные условия космических по­летов, экспериментально прорабаты­вались задачи аварийного спасения и срочного возвращения экипажей на Землю. Станция «Мир» с 1987 г. рабо­тает в рамках международных про­грамм. С 1995 г. международной ста­ла и транспортно-космическая систе­ма, после того, как в ее состав была функционально включена американ­ская орбитальная ступень «Атлантис». В ходе продолжительной экс­плуатации ТКС накоплен бесценный опыт управления длительными орби­тальными полетами.

За одиннадцать лет работы транс­портно-космической системы прове­дено 77 успешных запусков ракеты-носителя «Союз», 6 стартов «Прото­на» и 5 стартов «Спейс Шаттла» (дан­ные приводятся на 20 февра­ля 1997 г.). С использованием грузо­пассажирских кораблей типа «Союз» доставлено 23 экспедиции основные (30) и 14 экспедиций посещения (ЭП). При этом за 25 пилотируемых поле­тов кораблей «Союз» на станцию «Мир» прибыло 22 советских, 13 рос­сийских и 15 иностранных (из 9 стран) космонавтов (67 «человекополетов»). В пяти полетах «Атлантиса» было до­ставлено 5 членов основных экспеди­ций (среди них двое наших) и 25 чле­нов (один канадец, остальные амери­канцы) кратковременных экспедиций посещения. Всего на станции «Мир» побывало 79 космонавтов и астронав­тов (97 «человекополетов»). При этом Александр Викторенко и Анато­лий Соловьев работали на станции по четыре раза, еще 12 человек по два раза. Суммарная продолжительность работы космонавтов и астронавтов на станции «Мир» составила более 9000 «человекосуток». С помощью 18 грузовых ТКА «Прогресс» и 33 «Прогресс М» доставлено около 125 т грузов, что превосходит суммар­ную массу шести модулей самой станции. Это еще раз подчеркивает важ­ность ТКС.

Реферат опубликован: 11/09/2009