Страница: 1/14
1 Загальна частина
Опис редуктора
Привод складається з електродвигуна, муфти, відкритої ремінної передачі, одноступінчатого горизонтального циліндричного косозубого редуктора.
Редуктор – це механізм, який служить для зниження кутових швидкостей і збільшення передавань обертових моментів.
Переваги косозубого редуктора:
висока міцність зубців;
плавність ходу;
безшумність роботи.
Недоліки:
- наявність осьової сили Fа, що намагається зрушити колесо вздовж осі вала;
- складність і дорожнеча виготовлення.
1 – електродвигун;
2 – ремінна передача;
3 – редуктор;
4 – муфта.
Рисунок 1 – Кінематична схема привода
2 Розрахункова частина
2.1 Вибір електродвигуна, кінематичний і силовий розрахунок привода
Визначаємо загальний коефіцієнт корисної дії привода за формулою:
, (1)
де 
- ккд ремінної передачі, 
, [ 1 ], с. 5;
- ккд редуктора, 
, [ 1 ], с. 5;
- ккд підшипникових вузлів, 
, [ 1 ], с. 5.
Визначаємо загальне передаточне число привода:
(2)
де 
- частота обертів вихідного вала;
- частота обертів вхідного вала.
Визначаємо частоту обертів вхідного вала:
, (3)
Вибираємо електродвигун з 
, тоді загальне передаточне число привода дорівнює:
.
Загальне передаточне число привода розподіляємо по елементах привода:
(4)
де 
- передаточне число ремінної передачі,
, [1], с.36;
- передаточне число циліндричного косозубого редуктора, 
, [1], с.36.
Визначаємо відхилення розрахункового передаточного числа від фактичного:
, (5)
.
Підбираємо електродвигун попередньо визначаємо потужність на вході вала:
, (6)
де 
- кутова швидкість
, (7)
;
.
Реферат опубликован: 23/12/2009