Страница: 5/12
Экономические, политические и социальные процессы, произошедшие в России в последнее десятилетие, оказывают существенное влияние на функционирование пассажирской транспортной системы.
Анализ состояния транспортного рынка показывает, что с начала 90-х годов произошло уменьшение объёма пассажирских перевозок на всех видах транспорта общего пользования, причём наиболее значительное – на морском и внутреннем водном транспорте. В 1999 на железнодорожном, автомобильном и воздушном транспорте пассажирооборот от уровня 1991 года составил соответственно: 55,3%, 68,4 % и 35,5 %. Объем перевозок пассажиров всеми видами магистрального транспорта в 1999 году составил свыше 25 млрд. чел Железнодорожный, на ряду с автомобильным является основным видом пассажирского транспорта в стране. По объему пассажирских перевозок железные дороги России уступают лишь железным дорогам Японии, Индии и Китая. Чтобы иметь представление о вышесказанном я предоставляю вам таблицу с данными основных показателей железнодорожного транспорта (табл. 1).
Таблица 1
Основные показатели деятельности железнодорожного транспорта
|
Показатели |
1980 |
1990 |
1995 |
2000 |
2001 |
|
Эксплуатационная длина железнодорожного пути (тыс. км) |
83 |
87 |
87 |
86 |
86 |
|
Перевезено грузов железнодорожным транспортом (млн. т.) |
2048 |
2140 |
1028 |
1047 |
1058 |
|
Грузооборот железнодорожного транспорта (млрд. т км) |
2316 |
2523 |
1214 |
1373 |
1434 |
|
Перевезено пассажиров на железнодорожном транспорте (млн. чел) |
2971 |
3143 |
1833 |
1419 |
1306 |
|
Пассажирооборот млрд. пассажиро- километров |
227 |
174 |
192 |
167 |
158 |
В 2000 году отправление грузов на железнодорожном транспорте по сравнению с 1999 годом возросло на 11,5 %, грузооборот увеличился на 14 %. Еще большими темпами увеличивался пассажирооборот: по сравнению с 1999 годом он возрос на 18,7 %. Рост производительности труда в 2000 году превысил 11 %. В 2000 году прибыль от перевозок составила 44,9 млрд рублей при уровне рентабельности в целом по сети железных дорог 23,3 %.
5. Удельный вес железнодорожного транспорта в пассажиро и грузоперевозках
5.1 Удельный грузооборот
В составе единой транспортной системы (ЕТС) каждый вид транспорта имеет свои рациональные сферы применения. При их установлении учитывают, прежде всего, эксплутационные расходы, необходимые размеры капитальных вложений, удельный расход топлива и энергии, мощность грузовых и пассажирских потоков, дальность перевозки, род грузов. Например, железнодорожный транспорт осуществляет перевозку массовых грузовых потоков, морской — межконтинентальные перевозки на большие расстояния. Значение того или иного вида транспорта в ЕТС РФ определяется, прежде всего, долей в общем грузообороте (табл. 2) и пассажирообороте.
Таблица 2
Удельный вес различных видов транспорта в общем грузообороте Российской Федерации за 1995-1997 гг., %
|
Вид транспорта |
Удельный вес грузооборота | ||
|
1995 г |
1996 г |
1997 г | |
|
Трубопроводный Железнодорожный Морской Внутренний водный Автомобильный Авиационный |
45,6 41,9 8,6 2,9 0,9 0,1 |
54,3 33,5 8,7 2,4 0,9 0,1 |
54 34,5 8 2,5 0,9 0,1 |
Реферат опубликован: 20/07/2007